В ритме реки

Как рассказал начальник филиала «Витебскводтранс» РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь» Анатолий Леонов, с началом навигационного периода открывается участок от Старого Села до Суража. Одна из главных задач предприятия – обеспечение безопасности движения. В межсезонье навигационные знаки полностью подготовлены к установке. На этом отрезке движение регулируют более 160 буев и перевальных знаков. Так как сейчас уровень воды в Западной Двине высокий, то путевые бригады (всего их две) будут выставлять береговую обстановку, состоящую из перевальных столбов и береговых знаков. Всего же на 197-километровом участке Западной Двины от Суража до Полоцкой ГЭС, обслуживаемом «Витебскводтрансом», – 70 буев, 100 перевальных знаков и 180 плавучих вех.

Основная работа зимой проводилась на территории порта. Все плавсредства перед началом навигационного периода отремонтированы и к старту подошли в годном техническом состоянии. Сегодня флот «Витебскводтранса» – это четыре теплохода, шесть барж, три плавучих крана (КПЛ) и два земснаряда.

По словам главного инженера предприятия Дениса Криуша, большая вода на Западной Двине позволяет активно включиться в работу с речным песком. При его намыве все научно выверено. Разрешительная документация получена. Процесс выемки контролируется природоохранным ведомством, так что поводов для претензий к речникам не возникает.

Из русла реки планируется изымать не менее 100 тысяч тонн материала. В дополнение к речному продолжат заниматься карьерным песком – объем заготовки этого ценного ископаемого превысит 100 тысяч тонн. Планы формировали с учетом дополнительного карьера в районе деревни Куковячино. К его разработке филиал приступил еще в 2025 году. Туда намерены запустить второй земснаряд после завершения его капитального ремонта. Это позволит значительно интенсифицировать работу. Как подчеркнул Анатолий Леонов, земснаряд будет более мобильным за счет сборно-разборной конструкции, что расширит возможности предприятия.

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «Транспортный вестник»