Пить стали меньше?

Проверять близлежащие к областному центру хозяйства мы не стали. Они на виду, а потому их руководители делают все, чтобы придраться было невозможно. Вместе со старшим госинспектором ГАИ Витебского РОВД майором милиции Александром Кухаревым автор этих строк отправился в деревню Вымно, что в 30 км от Витебска.

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ – АЛКОТЕСТЕР

Подъезжаем к мехдвору. При входе нас встречает охранник. «К кому пожаловали? И по какому вопросу?» – интересуется он, а после набирает номер мобильного телефона.

Вскоре на мехдвор подъезжает ведущий инженер производственного участка «Вымно» госпредприятия «Рудаково» Иван Тарасевич. В его обязанности входят контроль за содержанием мехдвора, ремонт и состояние техники, медицинское обследование механизаторов и водителей перед выездом в рейс.

Первым делом проверяем работу алкотестера и книги учета проверок. Претензий нет. Прибор сертифицирован, все механизаторы и водители ежедневно обследуются перед выездом в рейс.

«Приходилось отстранять кого-либо от работы из-за того, что пришел нетрезвым?» – «Были единичные случаи отстранения тех, кто после вчерашнего веселья. А вот выдворять пьяных с территории мехдвора, как это предписано, не приходилось». – «Так в прошлом году мы вашего механизатора в поле пьяным задерживали». – «А он выехал на работу трезвым, что и было доказано. И уже в середине рабочего дня освежился винцом».

В ГАИ утверждают, что сегодня в деревнях проблема пьянства механизаторов уже не столь актуальна, как было каких-то 5–10 лет назад. Те специалисты, кто остался в деревне, держатся за свою работу. Любителей горячительного давно лишили прав и уволили.

«Согласен, людей не хватает, – признается Иван Тарасевич. – Привлекаем по необходимости пенсионеров, берем молодежь после окончания колледжей, учим их».

ГОРИТ И МИГАЕТ

Далее следуем на площадку. Там техника выставлена в ряды. Тракторы, комбайны, другие сельскохозяйственные машины и механизмы. Традиционный весенний смотр техники в хозяйстве прошел чуть раньше. По его итогам в Вымно из 42 единиц транспортных средств только три трактора получили замечания и не были допущены к работам до устранения недостатков. Один из них – «Кировец» – местные умельцы довели до ума. Исправность световых приборов на нем и проверил майор Кухарев. Рядом с трактором слесари готовили к работе культиватор. Технику нужно в кратчайшие сроки вывести в поле.

«Стараемся ремонт делать собственными силами, – поясняет Иван Тарасевич. – Техника не новая, условия работы сложные. По мере возможностей обновляем парк. В прошлом году получили два новых трактора МТЗ. В этом, если все пойдет по плану, планируем взять новый «Кировец».

После сотрудник Госавтоинспекции прошелся по территории мехдвора и ремонтной зоне. Какие-либо недостатки в глаза не бросались. И мы с чувством выполненного долга отправились в другое хозяйство.

«Начало весенних полевых работ – это еще и тяжелый каждодневный труд для инспекторов ГАИ в районах. В Витебском, к примеру, имеются 11 хозяйств с их филиалами. До крайнего из них – около 40 км. Везде надо побывать. И не один раз. Проверяем процедуру выпуска транспортных средств, проведение освидетельствования водителей и механизаторов. Особо следим за техническим состоянием техники, в первую очередь за исправностью световых приборов, контролируем транспортировку товарно-материальных ценностей, выявляем факты хищения дизтоплива, удобрений и запчастей, сопровождаем крупногабаритную технику к месту проведения работ, если требуется двигаться по дорогам общего пользования на значительном участке пути, пресекаем нарушения ПДД в сельской местности. Проводим совместные рейды с коллегами из отдела по борьбе с экономическими преступлениями, участковыми, сотрудниками МЧС, представителями других контрольных органов», – рассказывает Александр Кухарев.

В ДЕРЕВНЕ

Едем по асфальту сельской улицы в Вымно. Возле школы для успокоения движения оборудованы искусственные неровности. А вокруг них по обочине под уклоном примерно в 10 градусов объезд. Старший госавтоинспектор фиксирует картину и заявляет, что самовольный объезд нужно в кратчайшие сроки ликвидировать. Желательно установить бетонные блоки.

«Посмотрите здраво на ситуацию, – поясняет он. – Искусственные неровности выполнены для того, чтобы водители снижали скорость движения. Если их объезжать по грязи и под уклоном, то скорость тоже надо снижать. Какой в этом смысл? Более того, такой объезд искусственного препятствия небезопасен».

В поле зрения попадает женщина на СПМ. Наш автомобиль включил проблесковые маячки красного и синего цвета. Женщина обернулась и продолжила движение. Пришлось, преграждая путь, жестами показывать, что ей нужно остановиться. «Не поняла сразу, что вы меня останавливаете», – стала она оправдываться. Транспортное средство с электромотором напоминает квадроцикл, а для управления им требуется водительское удостоверение. И оно у хозяйки чудо-техники имеется. Но это вовсе не означает, что женщина знает ПДД. По крайней мере, вопросы по применению проблесковых маячков она явно бы провалила на экзамене. Зато знает, что фотографировать ее без разрешения запрещено.

А в соседней деревне подъезжаем к одному из дворов, возле которого стоит старенький Т-25. У его владельца, пенсионера, все документы в порядке. «Хлопцы, меня уже проверяли. Топливо покупаю на АЗС. Да и сколько его надо для обработки моего огородика. Соседям уже не помогаю. Здоровье не позволяет», – рассказывает дедок.

Старший госавтоинспектор напоминает, что участие в дорожном движении на не зарегистрированных в установленном порядке или самодельных тракторах запрещено. Все тракторы, мини-тракторы, в том числе самодельные, должны быть зарегистрированы в инспекции Гостехнадзора. Для управления трактором, в том числе самодельным, необходимо иметь удостоверение тракториста соответствующей категории.

Еще нам повстречались несколько мотоциклистов. Все в мотошлемах и трезвые.

«Знаете, в последнее время наблюдаются серьезные сдвиги в улучшении дисциплины участников дорожного движения в сельской местности, – резюмирует Александр Кухарев. – Если раньше, приехав на мехдвор хозяйства без предупреждения, можно было сразу увидеть пьяных работников, то сегодня такие случаи чрезвычайно редки. Мотоциклистов в деревнях приучили надевать шлемы. Редко встречаются на дорогах и пьяные водители мотоблоков. Думаю, это результат каждодневной профилактической работы. Наказания за вождение в нетрезвом состоянии заметно ужесточилось, и нормальные люди понимают, что рисковать не стоит. Поедешь пьяным на мотоблоке и лишишься прав. Во многих случаях это означает и потерю работы, если нарушитель трудился водителем или механизатором».

ДОРОГИ В ЯМАХ

В деревне Полудетки, двигаясь по улице Колхозной на служебном авто, майор милиции с трудом объезжает лужи и ямы. В отдельных местах это сделать практически невозможно. Дорога на улице, где еще в советское время был уложен асфальт, полностью разбита. В итоге он останавливает машину и связывается с ответственными лицами в Витебском райисполкоме. Содержание улиц в сельских населенных пунктах – прерогатива районных жилищно-коммунальных служб. Там утверждают, что знают о проблеме, но не видят смысла в том, чтобы сейчас экстренно устранять неровности. Летом этого года запланирован ремонт улицы с устройством гравийного покрытия. Местным жителям, а также водителям автомобилей почтовой связи, газовой службы, автолавки и прочим остается только ждать.

«Постоянно обращаю внимание на организацию дорожного движения и состояние дорог в сельской местности, – говорит Александр Кухарев. – Во-первых, это зона моей ответственности. Во-вторых, коммунальники порой не знают, что творится с сельскими дорогами. Ямы на магистралях обнаруживаются сразу после их появления и ликвидируются в кратчайшие сроки. А ямы в деревнях могут годами расти вширь и вглубь. И, к сожалению, в сельсоветах этому не всегда придают должное значение. Приходится выписывать предписания».

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «Транспортная безопасность»