Ни минуты простоя

Объект разделен на пять очередей, в ходе которых будет реконструировано свыше 85 км дороги. Первая включает 17-километровый участок от перекрестка с Речицей в направлении Калинковичей. Заказчиком выступает РУП «Гомельавтодор», генподрядчиком – ОАО «Дорожно-строительный трест № 2, г. Гомель».

– Трасса после реконструкции будет представлять собой полноценный четырехполосный автобан с разделительным барьером, защитными сетками от диких животных, подземными пешеходными переходами, современными развязками и бетонным покрытием, – рассказал заместитель генерального директора по строительству – главный инженер РУП «Гомельавтодор» Дмитрий Фатеев.

Уже сегодня автолюбители, направляющиеся из Калинковичей в Гомель или обратно, могут оценить масштабы производимых работ и качество нового покрытия.

– В нынешнем году зима выдалась снежной и морозной, однако полностью работы по реконструкции в этот период не останавливались, – пояснил Дмитрий Леонидович. – Чтобы вы понимали масштабы, то при благоприятных погодных условиях на объекте были задействованы около 300 рабочих и примерно 100 единиц техники: экскаваторы, самосвалы, другая специализированная техника.

Первую очередь участка, как и планировалось, сдадут в эксплуатацию уже в начале осени. Здесь появится ряд новых сооружений. В частности, кольцевую развязку на пересечении М-10 и Р-33, где сходятся дороги на Гомель, Речицу, Калинковичи и Хойники, в ходе реконструкции превратят в «клеверный лист» – самый популярный вид пересечения двух магистралей без использования светофоров. Одним из главных элементов станет надземный путепровод. Он будет проходить над М-10, пересекая ее по линии Речица – Хойники.

– Сейчас завершаем работы по двум путепроводам, – резюмировал Дмитрий Фатеев. – Первый из них, расположенный на месте бывшего речицкого кольца, практически сделан. Здесь осталось положить выравнивающий слой, гидроизоляцию и асфальт. Этим займемся при установлении благоприятных погодных условий. Что касается второго путепровода, возле деревни Молчаны, то там необходимо смонтировать еще один пролет – два уже сделаны. На завершающей стадии находится строительство трех подземных переходов. Сейчас ждем сухой и теплой погоды, чтобы заняться отделочными работами.

После завершения первого этапа гомельские дорожники и строители приступят к реализации второго, который включает в себя следующие 18 км М-10. Несмотря на капризы погоды, от намеченного графика они не отступают.