Высота возможностей гражданской авиации Беларуси

Ключевые показатели работы представил директор Департамента по авиации Минтранса Беларуси Игорь Голуб. По итогам девяти месяцев пассажирооборот в сравнении с аналогичным периодом прошлого года достиг почти 137%, грузооборот – 160%. Объем аэронавигационного обслуживания в воздушном пространстве страны увеличился на 20%: услуги предоставляются 149 авиакомпаниям из 34 государств.

«Белавиа» выполняет регулярные рейсы в 26 аэропортов 13 стран. Главная воздушная гавань страны принимает самолеты десяти авиакомпаний, в том числе из России, Китая, Узбекистана, Объединенных Арабских Эмиратов, Турции, Таджикистана.

Расширяется международное сотрудничество. В мае подписано межправительственное соглашение о воздушном сообщении со Шри-Ланкой. Сейчас завершаются внутригосударственные процедуры для заключения аналогичной договоренности с Мальдивами.

В нынешнем году Беларусь успешно выдержала два аудита Международной организации гражданской авиации ИКАО. Они касались обеспечения безопасности полетов и функционирования национальной системы защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Эксперты отметили соответствие необходимым требованиям.

– Положительные результаты проверок будут способствовать расширению воздушного сообщения и укреплению имиджа Беларуси как надежного авиационного партнера. Пассажиры могут быть уверены, что все услуги со стороны «Белавиа» и Национального аэропорта Минск будут предоставлены качественно и в соответствии с международными стандартами обеспечения безопасности полетов, – подчеркнул Игорь Голуб.

Руководитель департамента обратился к еще одному важному аспекту – подготовке кадров. Впервые в республике состоялся выпуск пилотов гражданской авиации. Молодые специалисты уже работают в экипажах воздушных судов типа Embraer и Boeing национальной авиакомпании в качестве помощника командира:

– В нынешнем учебном году будет второй выпуск. Мы намерены и дальше пополнять штат пилотов «Белавиа» именно курсантами БГАА.

Журналисты поинтересовались перспективами возобновления внутриреспубликанских авиаперевозок.

По словам Игоря Голуба, для организации регионального воздушного сообщения необходимы самолеты, способные обеспечить экономически эффективные полеты при расстоянии до 600 км. Реализация станет возможной после пополнения авиапарка легкими транспортно-пассажирскими судами типа «Освей». Работа над их созданием сейчас ведется в партнерстве белорусских специалистов с российскими коллегами.

В продолжение темы директор департамента обратил внимание на развитие региональной авиационной инфраструктуры. Воздушные гавани областных центров возвращаются к полноценной работе. Из Гомеля и Бреста выполняются полеты в Москву и Санкт-Петербург, а также организуются чартерные программы по туристическим направлениям. Могилевский и Витебский аэропорты в сезон повышенного спроса также обслуживают рейсы к местам отдыха.

В аэропорту Гродно проводится плановая техническая модернизация, чтобы привести его в соответствие с международными стандартами. Одной из основных проблем до недавнего времени оставалось отсутствие современного радиотехнического оборудования для обеспечения полетов в круглосуточном режиме при всепогодных метеоусловиях. Сейчас осуществляется комплекс технических работ по его настройке и вводу в эксплуатацию.

– Аэропорт Гродно является для нас первоочередным объектом с точки зрения восстановления его полноценной работы с последующей организацией полетов, – отметил Игорь Голуб.

О развитии Национального аэропорта Минск рассказал его генеральный директор Владимир Череухин. Пассажиропоток вырос более чем на 7%. Наиболее востребованными направлениями остаются Москва, Санкт-Петербург, Стамбул, Дубай и Тбилиси: средняя загрузка воздушных судов на этих маршрутах составляет около 90%.

Для обеспечения высокого качества обслуживания пассажиров проводится совершенствование инфраструктуры и реконструкция имущественного комплекса. В частности, выполнены текущий ремонт и благоустройство привокзальной площади и прилегающих подъездных путей. Продолжается расширение парковки П-3, в результате чего появится более 800 дополнительных машиномест. Здесь установят современное оборудование с системой автоматического распознавания регистрационных знаков автомобилей. Это позволит водителям беспрепятственно въезжать на парковку и покидать ее, тем самым существенно сократив время ожидания. Кроме того, начата реконструкция подъездной эстакады.

Еще одним шагом в повышении комфорта пассажиров стало открытие стоек самостоятельной регистрации на рейс и сдачи багажа, избежав таким образом возможного ожидания в очереди.

– Вся инфраструктура ориентирована на прием, выпуск воздушных судов и обслуживание пассажиров на высоком уровне сервиса в течение пребывания в аэровокзальном комплексе, – подчеркнул руководитель.

По поводу железнодорожного сообщения между столичным вокзалом и аэропортом Владимир Череухин отметил, что реализация проекта повысит транспортную доступность пассажиров. Это особенно актуально в часы пик, когда автомобильные дороги загружены и интенсивное движение может повлиять на своевременное прибытие к рейсам:

– В настоящий момент мы ведем корректировку проектной концепции с учетом новых технических решений и технологий, которые диктует время. Например, предусматривается, что из вагона поезда пассажиры будут сразу попадать в аэровокзальный комплекс, не выходя на улицу. Такой принцип организации транспортной инфраструктуры применяется в современных международных аэропортах.

Нынешний год для авиакомпании «Белавиа» юбилейный. Национальный авиаперевозчик отмечает свое 30-летие хорошими результатами. По итогам трех кварталов количество доставленных пассажиров выросло на 14,7%, а выполненных рейсов – на 4,8%. Грузовые объемы прибавили 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Возобновлено регулярное авиасообщение с Израилем. Реализуются полетные программы в Таиланд: начав с чартеров в Паттайю и на Пхукет, авиакомпания недавно открыла регулярные еженедельные рейсы в Бангкок. Стабильным спросом пользуются направления во Вьетнам, в Тунис и Китай.

Расширение географии полетов стало возможным в том числе благодаря обновлению флота. Приобретены три широкофюзеляжных дальнемагистральных Airbus A330-200 и три среднемагистральных Boeing 737-800. Они активно задействованы в маршрутной сети.

– В парке воздушных судов – 18 самолетов: десять Boeing, пять Embraer и три Airbus, – констатировала начальник службы маркетинга и внешнеэкономической деятельности ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Екатерина Радишевская.

Отдельное внимание она уделила маркетинговым акциям, которыми был насыщен нынешний год. Проведены две масштабные промокампании и более десяти акций по отдельным направлениям. В общей сложности в их рамках реализованы 97 тыс. авиабилетов. Наибольшей популярностью пользовались рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Тбилиси и Стамбул:

– Мы считаем это важным инструментом повышения доступности авиаперевозок. Пассажиры внимательно следят за нашими предложениями, и мы стараемся оправдывать их ожидания.

В пятерке наиболее востребованных направлений, где средняя загрузка превышает 90%, названы Маттала (Шри-Ланка), Нячанг (Вьетнам), Санья (Китай), Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) и Тель-Авив (Израиль).

Авиакомпания заинтересована в запуске регулярных рейсов в Мале (Мальдивы), однако реализация сопряжена с рядом трудностей. Главная из них – высокая стоимость эксплуатации маршрута. В пиковые периоды цены на авиационное топливо здесь в несколько раз превышали среднемировой уровень. При этом для «Белавиа» принципиально важно обеспечить доступность воздушного сообщения для белорусских пассажиров и предложить им конкурентоспособные тарифы.

Еще один осложняющий фактор – специфика пассажиропотока. Спрос на перелеты из Беларуси на Мальдивы достаточно высок, но сопоставимой загрузки на обратных рейсах не ожидается. Дополнительным ограничением является отсутствие возможностей для организации транзитных перевозок через Мале.

Эти обстоятельства непосредственно влияют на экономическую эффективность маршрута. Тем не менее направление остается одним из приоритетных в планах на перспективу, и компания продолжает искать возможности для сокращения затрат на выполнение рейсов.

Активно работает «Белавиа» и над расширением своего присутствия в Китае. В настоящее время выполняются регулярные рейсы в Урумчи и Санью. Дальнейшее развитие предполагает, помимо увеличения частоты полетов по уже действующим маршрутам, открытие новых направлений. В частности, рассматривается возможность полетов в Гуанчжоу, расположенный вблизи крупных курортных зон, а также в Шэньчжэнь – для пляжного отдыха.

Несмотря на непростые условия работы при нынешней международной обстановке, гражданская авиация Беларуси продолжает развиваться, демонстрируя устойчивость и способность решать широкий круг многоплановых задач. Последовательно проводится совершенствование материально-технической базы, расширяется спектр сервисных услуг, наращиваются объемы. При этом главными приоритетами остаются обеспечение безопасности и надежности полетов.

В ТЕМУ

Постоянный представитель Беларуси при ООН Валентин Рыбаков сообщил, что Министерство торговли США выдало корпорации Boeing лицензию на возобновление полноценного сотрудничества с «Белавиа».

Генеральный директор авиакомпании Игорь Чергинец отметил: «Это позволит напрямую получать запасные части, комплектующие и программное обеспечение для эксплуатируемых в нашем авиапарке самолетов. Кроме того, открываются возможности проведения переговоров с корпорацией Boeing о приобретении воздушных судов».

По его словам, ранее аналогичное разрешение было выдано Министерством финансов США. Это создало техническую возможность для непосредственного взаимодействия «Белавиа» с американским авиапроизводителем.

Александр ЛУЦЕВИЧ, «Транспортный вестник»