Мостовики, оденьте ригеля!
17.04.2026
В Минске ведется реконструкция путепровода в районе Липковского проезда на км 3,595 столичной кольцевой автодороги. Заказчиком выступает ГП «Гордорстрой», подрядной организацией – филиал «МСУ № 6» ОАО «Мостострой».
Изначально движение по кольцевой сократили с трех до двух полос в обоих направлениях, а под путепроводом закрыли.
Протяженность мостового сооружения – всего 36 метров, но он находится в зоне интенсивного транспортного движения и близкого нахождения аэродрома ДОСААФ «Липки», музея авиации и космонавтики, соседствующей промзоны и жилого сектора Степянки.
На объекте вахтовым методом по 15 дней трудятся круглосуточно 24/7 представители МСУ № 6: монтажники, бетонщики, сварщики, плотники, крановщики, мастера-инженеры, прорабы и другие строители. Изначально по схеме произвели демонтажные работы. Отсутствие старых пролетных строений, демонтированные фундаменты, вывезенный строительный мусор (бетон, асфальт, металлолом) – площадка готова. Начались основные монтажные работы.
– Роль фундамента путепровода, конечно, выполняют опоры. На данном объекте их – четыре, каждую укрепляют четыре вертикальных (свайных) столба, объединенных сверху балкой-ригелем. Такая конструкция обеспечивает жесткую опору для пролетных строений, распределяя вертикальные и горизонтальные нагрузки. Две обновленные опоры находятся на половине путепровода, который чинится. На них сверху – на три пролета – уложено по семь 12-метровых железобетонных балок. Таким образом формируется, создается ездовое полотно. Уже идет процесс соединение арматур и заполнение межбалочного пространства высокопрочным бетоном, что превращает их в единую конструкцию. Для плотного прилегания и правильной передачи нагрузки подгоняются торцы. Затем происходит монолитное усиление: укладка армированного бетона по всей протяженности пролетов, а также слоя гидроизоляции для защиты ездового полотна от влаги и коррозии. Установка оцинкованных ограждений (перильных и барьерных), опор освещения – важные кульминационные этапы реконструкции путепровода, – сообщил заместитель директора – главный инженер филиала «МСУ № 6» ОАО «Мостострой» Евгений Жеметро. Он также отметил, что работы идут в штатном режиме, с некоторым опережением графика.
Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «Транспортный вестник»

