Идти своим путем

– В линейную дорожную дистанцию № 256 я пришел в 2006 году, окончив Белорусско-Российский университет в Могилеве по специальности «Строительство дорог и транспортных объектов», – вспоминает Дмитрий Антонюк. – Вернулся на малую родину: сам родом из деревни Ходосы Каменецкого района. Сначала работал техником-лаборантом, затем мастером, а в 2019-м меня назначили начальником.

– Почему выбрали дорожное хозяйство? – интересуюсь у собеседника.

– Всегда нравилась автомобильная техника: мой отец трудился в колхозе водителем МАЗа, а в ЛДД работал отец друга. После школы мы часто прибегали сюда. Здесь было много разных машин, тракторов и другой техники, которая вызывала у нас, мальчишек, восхищение.

Вспоминая первый рабочий день, Антонюк признается: волновался сильно, ведь опыта у молодого специалиста почти не было. Но коллеги оказались дружными, всегда готовыми поддержать. И сейчас, говорит он, здесь все так же:

– Я бы не стал «Человеком года» без своего коллектива. Это его заслуга.

Сегодня в подчинении Дмитрия Николаевича – 14 человек, и о каждом из них он говорит с явной гордостью:

– В коллективе нет равнодушных. Все работают слаженно, помогают друг другу, понимают общую ответственность, что очень важно для дорожной службы, где результат зависит не от одного исполнителя, а от команды в целом.

Это подтверждают и коллеги Дмитрия Антонюка, пусть и немногословно, но единодушно характеризуя его как справедливого и добросовестного руководителя. Так же отзывается о начальнике ЛДД № 256 и начальник филиала «ДЭУ № 25» РУП «Бреставтодор» Игорь Якимчик:

– Я знаю Дмитрия Николаевич с первого дня его работы в линейной дорожной дистанции. Добросовестный, ответственный, отзывчивый. Все вопросы всегда решает в срок и за 20 лет ни разу никого не подвел. В коллективе его ценят и поддерживают. А если начальник не просто распределяет задания, а знает, что может рассчитывать на каждого, тогда и большой участок дороги перестает быть абстрактной территорией, а становится общим делом.

В ведении ЛДД № 256 – почти 125 км пяти автомобильных дорог республиканского значения на территории Каменецкого, Жабинковского и Пружанского районов. И каждая требует внимания.

Только за прошлый год было выполнено пять текущих ремонтов: устройство выравнивающего и защитного слоев на участке Р-7 Каменец – Жабинка – Федьковичи протяженностью 2,5 км, на Р-102 Оберовщина (от Р-16 Каменец – Кобрин) – почти 5 км, а также тонкослойного покрытия на Р-83/П 1 на подъезде к Каменцу – 670 метров.

В нынешнем году планы не менее напряженные. С июля должны начаться два текущих ремонта: один – на Р-7 протяженностью 2,5 км, второй – на Р-102, где предстоит выполнить большой объем на 6 км.

Особая часть работы дорожников – поддержание транспортных артерий в состоянии, которое обеспечивает безопасность в любое время года. Дмитрий Антонюк рассказывает, что на одном из участков Р-7 уже заменены 3,2 км черного барьерного ограждения на оцинкованное, обновлены стойки. А значит, дорожная инфраструктура становится долговечнее, устойчивее к времени и погоде.

В списке работ также замена щитков дорожных знаков: только в прошлом году их обновили 350. Кроме того, уборка мусора, вырубка деревьев и кустарников, окос травы на откосах, обочинах и в полосе отвода.

У дорожников, как известно, не бывает спокойного сезона. Даже когда кажется, что трасса уже приведена в порядок, впереди обязательно возникает новый объем работ: где-то требуется текущий ремонт, где-то – замена ограждений, где-то – нанесение разметки, а где-то – комплексное обновление верхнего слоя покрытия.

– Давайте я провезу вас по моей самой любимой дороге, – предлагает Дмитрий Антонюк.

Мы садимся в машину и направляемся в сторону Беловежской пущи. И пока едем, Дмитрий Николаевич объясняет, почему трасса Р-83 Брест – Каменец – Национальный парк «Беловежская пуща» для него особенная:

– Она самая зеленая и по-настоящему живая. По ней ежедневно проходит большой поток транспорта: едут машины с иностранными номерами, туристические автобусы. Эта дорога, можно сказать, лицо территории. Она формирует у туристов первое впечатление о нашей стране.

Совсем скоро один из участков Р-83 еще и «зазвучит»: проезжающие по нему водители смогут услышать хит ВИА «Песняры» «Беловежская пуща». В день нашей встречи с Дмитрием Антонюком здесь как раз выполнялись подготовительные работы данному проекту – текущий ремонт на протяжении 700 метров. Был задействован асфальтоукладочный комплекс, привлекалась техника из других подразделений, поскольку необходимо уложить 540 тонн асфальтобетона.

После этого по краю дороги проведут специальную разметку – поперечные полосы из пластика холодного нанесения. При движении по ним правым колесом автомобиля в салоне будет создаваться шумовой эффект, напоминающий известную мелодию.

– Технология требует точности, – отмечает Дмитрий Антонюк. – Ширина полосы – 4 см, толщина – 5 мм, расстояния между ними рассчитаны заранее. Если ошибиться хотя бы на миллиметр, мелодия уже не прозвучит так, как задумано. Здесь дорожники должны быть не только строителями, но и почти музыкантами. Потом сами же и проверят, правильно ли «заговорит» участок трассы.

Инициатор проекта – РУП «Бреставтодор». На предприятии уверены: в дорожной отрасли есть место не только тяжелой технике и инженерной точности, но и творческому замыслу.

• Работа дорожника – всегда немного больше, чем просто ремонт покрытия или установка знаков. Это забота о людях, безопасности и впечатлении каждого, кто едет по белорусским трассам. И потому звание «Человек года Брестчины», которого удостоен Дмитрий Антонюк, вполне закономерно. За ним – надежность, профессионализм и то самое человеческое отношение к делу, без которого не бывает ни хорошей дороги, ни настоящего результата.

Людмила САЛДИНА, «Транспортный вестник»