Две линии за один проход

За непродолжительный период эксплуатации техника подтвердила свои лучшие свойства при интенсивном транспортном потоке на трассах М-1, Р-91, Р-80 и Р-63.

Главное конкурентное преимущество новинки – два независимых разметочных блока с возможностью выдвижения до 2,5 метра. Это техническое решение позволяет наносить разметку на две полосы одновременно (слева и справа от машины), что гарантирует идеальную геометрию и экономит время.

Рабочая скорость достигает 20 км/ч, тогда как у предшественников этот показатель не превышал 5 км/ч. Столь внушительный прирост – благодаря применению двух насосов высокого давления краски. Гидравлическая система регулировки вылета блоков работает четко даже на неровностях покрытия, а датчики контроля расхода краски и стеклошариков обеспечивают точность нанесения.

– Мы работали на трассах с интенсивным движением – машина ни разу не подвела, – отметил главный инженер СУ № 1 Игорь Пацук. – Многие коллеги-дорожники из других областей уже хотят посмотреть на нее в деле.

Управление процессами ведется из комфортабельной кабины с эргономичным местом водителя и хорошим обзором, что снижает утомляемость и повышает безопасность экипажа. Многоканальная система видеонаблюдения позволяет контролировать результат в реальном времени и мгновенно корректировать параметры в зависимости от дорожной обстановки, в том числе сложные «мертвые» зоны.

Инновационная «начинка» включает интегрированную подготовку под систему ЛИС (повторение разметки с минимальным участием оператора) и возможность работы с ручным пистолетом для точечной дорисовки.

Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «Транспортный вестник»