Знает каждый километр

Константин Мечиславович родом из деревни Гневчицы. Отслужив в армии, в 1987 году, в свои 20 лет, пришел водителем в Ивановское ДРСУ № 139. Профессия настолько увлекла, что он поступил на заочное отделение Гомельского дорожно-строительного техникума. Уже в 1996-м стал мастером, а в 2004-м назначен производителем работ в бригаде по содержанию дорог и улиц.

В его ведении находится 570 км местных дорог (57,5% из них – асфальтобетонные) и 278 км уличной сети, 14 мостов, около 290 водопропускных труб, а также три паромные переправы в деревнях Глинно, Потаповичи и Смольники. В навигационный период они круглосуточно обеспечивают транспортное сообщение через Днепровско-Бугский канал.

В обязанности Константина Квира входит формирование нарядов для рабочих: по ямочному ремонту, грейдированию, уборке мусора, вырубке кустарника, замене знаков, а зимой – расчистке снега и обработке покрытия песчано-соляной смесью. Все выполненные задачи фиксирует в журналах, составляет акты сдачи-приемки и ведет учет отработанного времени.

– Сто дорог – сто журналов, – улыбается он, указывая на кипу документов в кабинете. – На каждый объект заведен отдельный реестр, где отражено абсолютно все: дата ремонта, конкретный километр, установка дорожных знаков. Представьте: на нашем балансе около пяти тысяч указателей!

С появлением компьютеров рабочий процесс упростился: вся информация оцифрована. Тем не менее наш собеседник считает необходимым дублировать данные на бумажных носителях.

Это вовсе не означает, что он занят только кабинетной рутиной. «Бумажная» часть дел приходится на первую половину дня, а после обеда – выезд на объекты, чтобы оценить фронт предстоящих задач и на следующее утро четко распределить обязанности между сотрудниками.

Главная задача – обеспечить безопасность движения, поэтому первоочередное внимание уделяется устранению ямочности и состоянию указателей: за своим «хозяйством» Константин Мечиславович следит усердно. За 39 лет он изучил практически каждый километр вверенной территории, помнит расположение всех знаков и сроки их замены. К слову, только в прошлом году было обновлено порядка 400.

Константин Квир с гордостью отмечает: критической ямочности сегодня на дорогах района нет. С помощью установки «Петчер» за день приводится в порядок до 80 кв. метров полотна. А всего в этом году отремонтировали около 6 тыс. кв. метров. К снижению ямочности приводят и возросшие объемы дорожных работ: ДРСУ № 139 ежегодно укладывает более 20 км нового асфальтобетона.

– Технологии заметно шагнули вперед, – продолжает наш герой. – Мы активно используем инъекционно-струйный метод с использованием «Тайфуна». Зимой разогреваем смесь для ямочного ремонта уже не открытым огнем, а с применением специальной установки. Да и автопарк стал более производительным. Когда я только начинал, у нас было всего три ЗИЛа и два прицепных грейдера. Сегодня на обслуживании дорог задействовано около 40 единиц техники.

В районе насчитывается 146 автобусных остановок, 98 из которых оборудованы павильонами. Они тоже требуют постоянного ухода и ремонта. К сожалению, вандалы подкидывают забот.

– Строишь, красишь, а потом проезжаешь мимо и видишь: несознательные граждане то скамейку сломают, то павильон разрисуют. Некоторые умудряются использовать мусорки на остановках как контейнерные площадки, оставляя рядом мешки с бытовыми отходами, – сетует Константин Квир. – Приходится наводить порядок заново. А бригада у меня небольшая, всего четыре человека. Им нужно и грейдирование провести, и обочины обкосить. Работы хватает.

Сейчас дорожники готовятся к зиме. Для обслуживания дорог и улиц района в холодный сезон необходимо запасти около 4 тыс. тонн песчано-соляной смеси. Песок заготавливают своими силами, а соль закупают – первые 68 тонн реагента уже поступили на базу.

– Впереди – напряженный период, – отмечает Константин Мечиславович. – У нас определены дежурные бригады, каждый сотрудник знает алгоритм действий при снегопадах или гололедице. Но я все равно всегда на связи и могу сорваться на работу в любое время дня и ночи.

Семья относится к такому графику с пониманием. Супруга нашего героя тоже человек занятой: долгое время трудилась учителем, была директором школы. Дочь Диана сейчас живет в Минске, до декретного отпуска работала руководителем вокальной студии Центра культурно-массовой работы БГУИР.

– Она у нас творческая личность, пишет песни, выступает под псевдонимом Сапфир. Недавно ее можно было увидеть в эфире программы «Добрай раніцы, Беларусь», – с гордостью рассказывает отец.

– А на хобби у вас время остается? – интересуюсь.

– Хватает на садоводство, – улыбается он. – На приусадебном участке разбил сад, посадил вишни, сто кустов малины. Но основное увлечение – сама работа.

– За 39 лет не возникало желания ее сменить?

– Нет. Мне нравится мое дело. Испытываю чувство гордости, когда еду по трассе и вижу, что она ровная и ухоженная. Особенно ценно то, что люди звонят и благодарят за качество выполненного.

Начальник ДРСУ № 139 Василий Зинович, отзываясь о нашем герое, отмечает:

– Он остается верен своей профессии, несмотря на то, что она непростая. Таких специалистов, со стажем более 30 лет, сейчас единицы.

Людмила САЛДИНА, «Транспортный вестник»