Груз пострадал в международном рейсе: кто возместит ущерб?

Ситуация с повреждением или потерей товара на рейсах международной доставки автотранспортом регулируется Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). По ее правилам исполнитель отвечает за сохранность груза с момента принятия к доставке и до непосредственной выдачи получателю. Если в данный период товар поврежден или утерян, ответственность, как правило, лежит на перевозчике.

Докажи, что не виновен

Однако есть и случаи освобождения от ответственности. Например, если потеря или повреждение груза, опоздание произошли вследствие приказа правомочного по договору лица либо обстоятельств, избежать которых перевозчик не мог, как и предотвратить их последствия.

Также исполнитель доставки не отвечает за ущерб при повреждениях, связанных с особыми рисками:

• использовалась машина без тента, и это условие было заранее согласовано и прописано в накладной;
• груз везли без упаковки или она была повреждена (для товаров, которые по своим свойствам требуют надежной защиты);
• погрузкой, размещением или выгрузкой занимались сам отправитель, получатель либо нанятые ими третьи лица;
• товар склонен к быстрой порче, ржавчине, усушке, утечке или пострадал от грызунов и паразитов;
• проблемы с маркировкой (на коробках или контейнерах не было нужных обозначений);
• перевозка животных (для этой сферы действуют свои жесткие правила).

«Если перевозчик утверждает, что груз испортился по одной из таких причин, доказывать это придется именно ему. Причем сослаться на неисправность своей машины или вину владельца транспортного средства, если автомобиль был арендован, не получится. За состояние техники, на которой осуществлялась доставка, отвечает только сам перевозчик», – констатирует Вера Гусакова.

Со сроком давности

Важный нюанс: груз официально признается утерянным при его недоставке в течение 30 дней после истечения согласованного срока. Если же четкие сроки в договоре не обозначались, то ориентируются на 60 дней со дня принятия товара к перевозке.

Получатель обязан сразу по прибытии проверить груз вместе с водителем. Все очевидные повреждения или недостачу следует зафиксировать на месте. В противном случае по умолчанию считается, что товар принят в надлежащем состоянии.

«Бывает, что недостача, порча или повреждение имеют скрытый характер и их замечают уже после принятия. В такой ситуации у получателя есть семь рабочих дней (выходные и праздники не считаются), чтобы направить перевозчику письменную претензию. Сам день приемки товара сюда не входит. Если не уложиться в обозначенный период, доказать вину исполнителя будет практически невозможно – по закону считается, что товар доставлен в полном соответствии с накладной», – поясняет эксперт.

Ущерб и лимиты

В случае доказанности вины перевозчика он обязан возместить ущерб. Сумма компенсации рассчитывается по стоимости груза в том месте и в то время, когда его принимали к доставке.

Цена товара определяется по биржевым котировкам или текущей рыночной стоимости. При их отсутствии за основу берут среднюю цену аналогичных товаров такого же рода и качества.

Вера Гусакова обращает внимание: «В международных перевозках есть жесткий лимит ответственности. Сумма компенсации, за некоторыми исключениями, не может превышать 8,33 расчетной единицы за килограмм веса брутто утраченного или испорченного товара. Помимо стоимости самого товара, перевозчик должен компенсировать (полностью или частично) плату за доставку, пошлины, таможенные сборы и другие сопутствующие расходы».

Потребовать выплату сверх установленного лимита можно только в двух случаях:

– декларация стоимости (если отправитель заранее задекларировал в накладной стоимость груза или его дополнительную ценность при доставке);

– умысел или грубая халатность (если доказано, что ущерб нанесен из-за умышленных неправомерных действий самого перевозчика, его водителей или партнеров, к услугам которых он прибегал).

• Международные перевозки – это всегда процесс с повышенными рисками, но правила КДПГ призваны сделать эти риски прозрачными и предсказуемыми для всех участников. Чтобы избежать затяжных споров и финансовых потерь, и заказчикам, и перевозчикам важно досконально знать свои права, предельно внимательно оформлять транспортные документы и реагировать на любые нештатные ситуации оперативно и строго по регламенту. Четкое следование законодательству – лучший способ защитить себя и сохранить отношения с партнерами.

«Транспортная безопасность»