Плюс 30

• К реконструкции трассы, соединяющей Лепель и Полоцк, приступили полтора года назад. За это время в эксплуатацию введено 30 км – от Полоцка до деревни Сорочино в Ушачском районе. К осени планируется завершить работы на участке такой же протяженности до Лепеля.

В строительстве используются уже проверенные технологии и материалы, но есть и новинки, о которых рассказал начальник участка филиала ДСУ № 2 Николай Садовников. Впервые будут надстроены мосты с переходами под ними для парнокопытных животных. Такое сооружение хоть и затратное, но очень удобное для лесных обитателей и обеспечивает безопасность для водителей проезжающего транспорта.

– На объекте задействовано в среднем около 70 человек и примерно 40 единиц техники, – уточняет наш собеседник, добавив, что эти цифры варьируются в зависимости от вида работ.

Одной из особенностей является установка водопропускных железобетонных и металлических гофрированных труб разного диаметра и угла наклона – для свободного отвода воды. Характерность местного ландшафта такова, что их необходимо прокладывать через каждые 600–700 метров.

Специалист ввел в курс и детали технологии:

– Со старого полотна убирается часть асфальта и поверх делается выравнивающий слой из черного щебня – от 8 до 40 см. Его добывают в Микашевичах Брестской области. Оттуда практически ежедневно железнодорожным составом прибывают по 18 вагонов, это около тысячи тонн. Затем укладывается нижний слой асфальтобетона, на него – верхний. Уширяется полотно с помощью других материалов – песка, щебеночной смеси оптимального состава.

После реконструкции ширина асфальтобетонного покрытия составит 12 метров. И хотя в каждом направлении будет по-прежнему по одной полосе, за счет укрепления обочины увеличатся как пропускная способность, так и безопасность. Улучшится видимость и угол обзора для водителей, снизится риск внезапного появления животных на проезжей части.

Помимо укладки покрытия, проводится много других видов работ: установка барьерного ограждения, перил на пешеходных дорожках, световых опор, устройство 26 автобусных остановок и 491 дорожного знака, реконструкция моста через реку Выдрицу.

– На таком масштабном объекте нужно уложить более миллиона тонн грунтов разного типа, включая асфальтобетон, – отмечает начальник участка.

В РУП «Витебскавтодор», которое выступает заказчиком, рассказали, что в этом году на финансирование проекта предусмотрено 90 млн рублей. Также будет выполняться реконструкция магистрали М-3 Минск – Витебск, намечен капремонт 7,29 км дорог и 75,8 пог. метра мостов. Особое внимание – устройству усовершенствованного дорожного покрытия на автодорогах общего пользования, пролегающих от районных центров к агрогородкам. Работы проведут на Р-110 Глубокое – Поставы – Лынтупы – граница Литовской Республики от Глубокого к агрогородку Коробы 2 и от Постав – к Дуниловичам. Общая протяженность составит почти 13 км. В целом на этих и других объектах планируется освоить почти 350 млн рублей, что на 8% больше, чем в 2025 году.

• На протяжении 38 км, где Р-46 пересекает лес, устанавливается сеточное ограждение от диких животных. Оно достаточно прочное и способно выдержать натиск лося, но, как рассказали дорожники, один из местных обитателей – медведь, когда не получилось перелезть через забор, проделал лаз снизу. Пришлось восстанавливать погнутые столбы и разодранную сетку…

Александр ЛУЦЕВИЧ, «Транспортный вестник»