Копите деньги

Весной на дорогах опасностей не становится меньше – эта аксиома хорошо известна опытным водителям. Виной тому не только автомобиль и природа, но и человеческий фактор.

В перечне лайфхаков для безопасной езды в период межсезонья (не спешите «переобуваться» в летнюю резину, отсутствие на асфальте льда и снега не означает, что дорога стала идеальной, не считайте весеннюю дорогу летней) водители со стажем акцентируют внимание на двух ключевых: не торопитесь сразу переходить на летний стиль езды, ведь даже опытному водителю необходимо время, чтобы освежить навыки в сменившихся условиях, и будьте готовы к увеличению количества транспорта на дороге, поскольку большая часть появившихся водителей отнюдь не блещет мастерством (включая мотоциклистов, скутеристов, электросамокатчиков и велосипедистов).

Ну и, само собой, весна – это новый этап взаимодействия Госавтоинспекции с автолюбителями. Для последних становятся актуальными некоторые административные санкции, которые сложно получить в другое время года.

ТРУДНОСТИ ЧТЕНИЯ

Нечитаемый из-за загрязнения регистрационный знак – весенний бич для автомобилистов и безотказный повод для привлечения к вам внимания автоинспектора. Управление транспортным средством с нечитаемым или нестандартным регистрационным знаком, согласно ч. 7 ст. 18. 11 КоАП, влечет ответственность в виде штрафа в размере до двух базовых величин (90 рублей). Правда, чаще всего инспекторы обращают внимание: застарелая ли грязь на знаке или он стал нечитаемым из-за только что выпавших осадков? К нечитаемым ГАИ относит следующие таблички: если с расстояния 40 метров невозможно прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифры заднего знака; если в светлое время суток не видно хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего номера.

Кроме того, Технический регламент Таможенного союза содержит конкретные требования, соблюдение которых позволяет идентифицировать транспортное средство по государственным регистрационным знакам. Ныне, согласно КоАП, за управление транспортным средством с заведомо скрытым, подделанным (подложным) или иным образом измененным регистрационным знаком либо без установки присвоенного знака (ч. 6 ст. 18.11 КоАП) предусмотрен штраф от 10 до 20 базовых величин. Все эти водительские уловки – из-за острой нужды избежать ответственности при фиксации правонарушений камерами и нежелание платить за парковку. Причем, как показывает практика наших российских соседей, скрытием номеров чаще грешат владельцы люксовых авто, а не бюджетных, но массового характера эти манипуляции у нас не приобрели.

«ОБОЧЕЧНИКИ» УЖЕ НА ХОДУ

На начало весны традиционно приходится обострение проблемы движения по обочине на кольцевых дорогах и въездах/выездах из крупных городов. Согласно ПДД, запрещается движение транспортных средств по обочинам (п. 84), а по Административному кодексу нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части влечет наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин (ч. 7 ст. 18.13). Впрочем, некоторые эксперты полагают, что запрет для обочечников не всегда оправдан. «Я вообще за то, чтобы при заторовой ситуации разрешалось двигаться по обочине, как это принято в некоторых странах. И можно просто перенять чужой опыт, установить специальные табло, на которых в зависимости от ситуации меняются сигналы: движение по обочине либо запрещено, когда нет затора, либо разрешено, когда затор есть и в основных полосах транспорт застрял», – считает автоинструктор Юрий Краснов.

ДЕТИ ЗАФИКСИРОВАНЫ

В апреле-мае – в начале дачного сезона – в стране традиционно проводится профилактическая акция «Дети на дороге – ответственность взрослых!», когда усиливается контроль за соблюдением ПДД вблизи детских учреждений и пешеходных переходов. Под особым вниманием – водители, перевозящие несовершеннолетних пассажиров. Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет; детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, – в возрасте от пяти до 12 лет.

Допускается перевозка детей в возрасте до 12 лет без указанных выше устройств, если рост ребенка превышает 150 см, а также в автомобилях такси.

ЛИХАЧИ ТУТ КАК ТУТ…

С начала теплого сезона ГАИ повсеместно открывает масштабную охоту на нарушителей скорости. В ходе профилактической акции «Скорость» инспекторы в последние годы работают в трех режимах: открытое патрулирование, негласный контроль и комбинированные методы контроля с использованием квадрокоптеров. Под особым контролем – самые опасные участки, где лихачество чаще всего приводит к авариям. Особое внимание уделяется мотоциклистам, таксистам (и маршрутным такси) и пользователям каршеринга.

Напомним, штрафы за превышение скорости в Беларуси по ст. 18.12 КоАП: от 10 до 20 км/ч – до 1 БВ.; от 20 до 30 км/ч – от 1 до 3 БВ, от 30 до 40 км/ч – от 3 до 10 БВ, от 40 и выше – от 8 до 12 БВ. От 20 км/ч повторно в течение года – от 5 до 15 БВ или лишение водительских прав до года.

…И ХУЛИГАНЫ

Еще одна категория лихачей, по духу и поведению ничем не отличающаяся от обычных дворовых хулиганов и выезжающая по весне на городские улицы и загородные трассы, – любители различной мототехники. Речь идет о тех из них, кто не брезгует создавать аварийные ситуации в жилых и пешеходных зонах, а также на прилегающих территориях, где скорость транспортного средства не должна быть более 20 км/ч. И о любителях «пошуметь», не догадывающихся о существовании Техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), где содержатся критерии по шуму и дымности, издаваемые выхлопной системой, в том числе мотоциклов (если в конструкцию их выхлопной системы внесены изменения, повышающие звуковой порог, то на таком транспортном средстве передвигаться запрещено).

Бороться с такими водителями, нарушающими покой граждан громко ревущими моторами и порой бешеными скоростями, в частном порядке и своими силами дело почти что бесперспективное. Действия мотохулигана (или мотохулиганов) во дворе своего дома можно зафиксировать на камеру мобильного телефона – такая запись вполне может являться доказательством того или иного нарушения, как и объяснения соседей сотруднику милиции. Для привлечения нарушителя к ответственности в первую очередь необходимо сообщить о его действиях в органы милиции во время очередного «заезда» по улицам, например, частного сектора (несоблюдение скоростного режима может установить экспертиза, но для ее проведения нужны веские основания).

Куда реальнее привлечь такого водителя за хулиганские действия, если его умысел направлен именно на причинение неудобства гражданам. По Административному кодексу, мелкое хулиганство наказывается штрафом в размере от 2 до 30 базовых величин, или общественными работами, или административным арестом.

ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ШАШЛЫК

Весна – это первые выезды на природу, когда, зачастую, в местах массового отдыха не соблюдаются правила парковки автомобиля. Некоторые не особо дальновидные граждане полагают, что включенные «аварийки» у припаркованного просто на обочине автомобиля послужат своеобразным «оберегом» от ГАИ. Но это наивно: согласно ст. 18.18 КоАП, нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства влечет наложение штрафа в размере одной базовой величины.

Сюда же можно добавить розжиг костра где попало на территориях общего пользования в населенных пунктах, а не в специально обустроенных для этого местах (штраф по ст. 16.41 КоАП – до 12 БВ). И ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в лесах (ст. 16.21 КоАП) – до 12 базовых, а при повреждении растительности и до 30 БВ. В этот печальный перечень не забудем внести незаконную рубку растительности в поисках дров для костра (штраф для физлица – от 5 до 30 БВ) и оставленный мусор (по ст. 16.22 КоАП «Загрязнение леса и иной древесно-кустарниковой растительности» штраф может достигать десятки базовых величин). Так что обычный отдых на природе под шашлык может оказаться не очень доступным.

Матвей ПРОХОРОВ, «Транспортная безопасность»