Соединил не только берега. Кобрин получил в подарок мост

Сооружение 1949 года постройки на 228-м км автомобильной дороги Р-2 Столбцы – Ивацевичи – Кобрин нуждалось в серьезном обновлении, поскольку не соответствовало современным требованиям по грузоподъемности и габаритам.

– Старый мост утратил свои технические параметры, обветшал и не вписывался в архитектурный ансамбль современного города, – подчеркнул начальник управления производства работ и технического надзора РУП «Бреставтодор» Вячеслав Корнелюк. – Объект включили в Государственную инвестиционную программу. Реконструкция заняла 17,5 месяца вместо запланированных 19. Подрядчик справился с опережением графика, сохранив при этом высокое качество. Процесс шел под постоянным, ежемесячным, контролем специализированной инспекции Департамента контроля и надзора за строительством.

Как отметил главный инженер филиала «Мостоотряд № 58» Дмитрий Гурский, сократить сроки удалось благодаря слаженной работе всех задействованных организаций:

– Ежедневно на площадке находилось от 15 до 50 специалистов: монтажники, бетонщики, арматурщики, электрогазосварщики, плотники. Земляные и дорожные работы выполняло ОАО «Дорожно-строительный трест № 4 г. Брест». Несмотря на капризы погоды – от трескучих морозов до 40-градусной жары – люди трудились с полной самоотдачей с 7 утра до 8 вечера, осознавая, насколько этот объект важен для жителей Кобрина.

Реконструкция позволила существенно улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики моста, повысив пропускную способность и обеспечив более безопасные условия для движения автомобилистов, велосипедистов и пешеходов.

Длина сталебетонного строения составляет 109 метров. Сооружение состоит из трех пролетов: двух по 33 метра и центрального – 43 метра. На изготовление металлической конструкции ушло 223 тонны материала, а новое асфальтобетонное покрытие уложено на площади 1420 кв. метров. Поскольку мост находится в центре города и на спуске вплотную соприкасается со зданиями постройки XIX–XX веков, являющимися историко-культурной ценностью, количество полос движения осталось прежним, однако ширину проезжей части увеличили с 7,5 до 9 метров.

Особое внимание уделили пешеходам и велосипедистам: теперь здесь обустроена велопешеходная дорожка шириной три метра с современным покрытием. Появилась смотровая площадка с лестницей для спуска к набережной – таких удобств раньше не было. Обновлено освещение: вместо устаревших ламп установлены современные светодиодные фонари, а судовая сигнализация заменена на новую радионавигационную.

Применили и важное экологическое новшество: сточные воды теперь проходят через очистные сооружения, установленные по обе стороны, и после фильтрации отводятся в реку.

Прораб мостоотряда № 58 Андрей Куприш отметил, что мост относится к объектам средней категории трудоемкости. Самым сложным этапом стала разборка старого сооружения и строительство новых конструктивных элементов. На возведение опоры уходило около двух месяцев, на каждую потребовалось около 400 кубометров бетона.

– Мы очень рады завершению реконструкции. Для нас это действительно долгожданный праздник. Поэтому, несмотря на дождь, приехали на церемонию открытия. Теперь передвигаться по городу будет намного проще, а пробок станет меньше, – поделилась семья Матвейчик.

Людмила САЛДИНА, «Транспортный вестник»