Оплату дорог проверят по камерам

Иными словами, привычный BelToll получил дополнительную пару внимательных глаз. Речь не о новом дорожном сборе и не об отмене действующих правил, а о том, чтобы проверять их соблюдение не только по сигналу бортового устройства и не исключительно при остановке автомобиля инспектором. Новая система должна помогать выявлять транспорт, за проезд которого плата не внесена либо внесена не полностью.

В разработке проекта участвовали РУП «Белдорсвязь», оператор электронного сбора платы и Транспортная инспекция Минтранса. Особый интерес разработчиков, судя по сообщению ведомства, вызвали попытки обойти оплату самым незатейливым способом: водитель снимает бортовое устройство, рассчитывая, что без него поездка останется незамеченной. Теперь камера может зафиксировать проезд такого автомобиля независимо от того, находится ли прибор на своем месте и работает ли он в кабине.

Отныне камера будет фиксировать транспортное средство и его регистрационный знак, программное обеспечение обрабатывает изображение, а сведения сопоставляются с данными системы оплаты. Если обнаруживается несоответствие, у контролирующих служб появляется основание для дальнейшей проверки. Важная оговорка: автоматическое выявление возможного нарушения не следует путать с автоматическим и безусловным назначением взыскания – детали последующей процедуры определяются действующими правилами и компетенцией уполномоченных органов.

УЖЕ НЕ ФАНТАСТИКА

Такая технология давно перестала быть дорожной фантастикой. Так, в Австрии оператор автомагистралей ASFINAG использует контрольные камеры для проверки цифровых и обычных виньеток. Камеры автоматически считывают номера автомобилей и проверяют, зарегистрирована ли для них действующая оплата; места установки мобильных комплексов меняются. При этом австрийцы сохраняют и выборочные проверки сотрудниками дорожного контроля.

В Чехии оплату электронной виньетки проверяют полицейские и таможенная администрация. Для этого используются камеры на контрольных пунктах, а также патрульные автомобили с оборудованием для считывания номеров. Проверка позволяет установить, есть ли у машины действующая виньетка или законное освобождение от платежа. Контроль распространяется и на правильность использования льгот.

В Венгрии система устроена сходным образом: данные о номерах автомобилей, зафиксированных стационарными камерами и мобильными комплексами, сверяются с базой проданных электронных виньеток. Для грузового транспорта применяются также фиксированные пункты контроля и мобильные комплексы, которые собирают сведения о движении и проверяют наличие разрешения на использование платной дороги.

ПЛАТЯТ НЕ ВСЕ

Но есть нюанс: платность дороги не означает, что платить обязано каждое ТС. В Беларуси легковые автомобили и другой транспорт с допустимой общей массой до 3,5 тонны, зарегистрированные в государствах Евразийского экономического союза, по-прежнему могут пользоваться платными дорогами без оплаты. Иные требования распространяются, в частности, на грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонны и на транспорт массой до 3,5 тонны, зарегистрированный за пределами ЕАЭС. Для последнего предусмотрена электронная виньетка.

Поэтому перевозчикам и водителям стоит проверить не только наличие денег на счете, но и исходные данные: зарегистрировано ли авто в BelToll, правильно ли указаны регистрационный номер и страна регистрации, исправно ли бортовое устройство, достаточно ли средств для оплаты. Для тех, кому положено освобождение от платежа, важно убедиться, что соблюдены условия его применения. Ошибка в одной цифре номера или неработающий прибор способны превратить обычную поездку в неприятную переписку с контролирующими органами.

• В европейских системах контроля распознавание государственных регистрационных знаков (ANPR) используется для сопоставления проезжающего автомобиля с базой оплаченных дорожных сборов. В зависимости от страны проверку проводят стационарные камеры, мобильные комплексы в патрульных автомобилях или специальные контрольные пункты. В некоторых системах дополнительно проверяются категория транспортного средства, число осей и право на освобождение от оплаты.

Семен НЕШАРЕТСКИЙ, «Транспортная безопасность»