Кадровый «голод» в дальнобое
14.09.2026
По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU), в 18 странах мира не заполнено порядка 2,9 млн вакансий водителей грузовиков – это около 11% рабочей силы отрасли, из них 502 тыс. мест приходится на Европу.
Дефицит водителей большегрузов в России достиг 25%, и если тенденция сохранится, то к 2028-му нехватка кадров может составить порядка 800 тысяч.
Молодежь профессией не интересуется. Среди причин снижения привлекательности называются:
- труд водителя грузовика воспринимается как мало престижный
- непредсказуемый график работы
- придорожная инфраструктура серьезно отстает от современных стандартов комфорта и безопасности
- высокий порог входа в профессию
- демографическая яма 1990-х, совпавшая с активным ростом сферы услуг и сервисов доставки.
